米国EVメーカーのリビアン・オートモーティブは、2024年3月7日、中型SUV「R2」とクロスオーバー車「R3」「R3X」ついてリリース。価格4万500ドル（約665万円）のR2の予約開始と、さらに購入しやすい価格のR3とR3Xの市場投入を発表しました。
リビアンは、2023年のR2発表以来、同車を15億ドル相当の優遇措置を州などから確保したジョージア州アトランタに建設中の新工場で生産する計画でした。今回、リビアンは、「ジョージア州の新工場でなく、イリノイ州ノーマルの既存工場でR2の生産を開始することに計画を変更」と発表しました。これによりR2の納入開始時期は、2026年上期に前倒しされる予定です。
リビアンは、「R1」シリーズや配送用大型バン「EDV」等を生産してきたイリノイ州ノーマル工場の製造チームと運用チームを効率的に活用し、その生産能力を拡大することで、R2市場投入に必要な資金を大幅に削減。「ジョージア州新工場でR2生産ラインを立ち上げるという当初の予測と比較すると、総節約額は推定22億5000万ドルを超える」としました。また、R2の発売と工場変更後に予想されるリビアンの総生産能力は、同社の現ラインアップであるR1T、R1S、EDV、RCV、およびR2で年間21万5000台となります。
2024年3月7日より、リビアンR2は、100ドルのデポジットを支払うことで予約可能となりました。この中型SUVは、今まで、R1Tが6万9900ドル、R1Sが7万4900ドルと7万ドル程度だったリビアンEVの価格を、テスラモデルYのRWD（4万3990ドル* ）とロングレンジ（4万8990ドル* ）の間に位置する、４万5000ドルという競争力のある価格まで引き下げました。
リビアンR2は、アウトドアなどに適した5人乗り中型SUV 。完全にフラットに折りたためる1列目と2列目のシートを備えていて、アウトドア用品や荷物を運んだり、オートキャンプ用にも使用できます。R2の後で発売や納入が開始される予定のR3は、パフォーマンス、オフロード性能や乗り心地、収納の点に優れた中型クロスオーバー車。同シリーズのR3Xは、オンロードとオフロードの両方でより性能を発揮するR3のパフォーマンスモデルです。
R2のサイズは、全長4714mm 、全幅2143mm 、全高1699mm 、ホイールベース2936mm
米国EV老舗メーカーとして、テスラとライバル視されながらも、ラインアップの少なさと高額な価格帯によって一般への訴求力がままならなかったリビアンですが、R2と、より手に取りやすい価格となるR3、R3Xの発表によって、活動的でアウトドア好きな層を中心に、新たなEVユーザーたちの注目を集めています。
今回発表された中型車プラットフォームでは、高圧ダイキャスト、パックの上部が床としても機能する構造バッテリーユニット、複雑さを大幅に軽減するクロージャーシステムなどのインテリジェントな設計により、R2とR3シリーズは、驚くべきパフォーマンスと航続距離、コスト効率を実現しています。
R2とR3には、シングルモーター（RWD）、デュアル モーター（AWD）、トライ モーター（リアに2個、フロントに1個のモーター）の３種類が用意されていますが、最速のパワートレイン構成なら0-90マイルの加速を3秒未満で実現します。
また、R2とR3には2つのバッテリーサイズがあり、大きなバッテリーパックでは、1回の充電で483km以上の航続距離が得られる見込みです。また、DC高速充電は NACS (標準搭載）と CCS (アダプター使用）の両方と互換性があり、米国全土に広がる高速充電ネットワークが使用可能。それらの高速充電器を使えば、30分以内に充電残量10%から80% までを充電することができます。
リビアンR2や、それに続くR3、R3Xは、このクラスの米国EVの新たなスタンダードとなれるのでしょうか。納車が始まる2026年以降、米国におけるEVシェアの勢力図にどのような影響を与えるか注目です。
* テスラモデルYの価格は、連邦税額控除前の現時点の価格です