ジャパンモビリティショー2023へ行くなら押さえたい！　注目のEVと次世代型モビリティを紹介します（後編）

　海外で大人気のEVが揃ったBYDのブースには、日本国内でも2023年9月20日から363万円で発売され注目を浴びた DOLPHINも展示されています。

「e4 プラットフォーム」という独立式の4つのモーターでトルク制御をする為、高い車両コントロール性能を持っているのが高級ラインYANGWANG のU8。会場ではクルマがその場で360度回転するタンクターンを披露し、4輪独立であることならではの利点を活かしていました。かなり車体は大きく、存在感があります。水陸での走行が可能とのことでプレミム性とオフロード性の両方を兼ね備えたEVです。

　日産のブースのステージには、この展示会に向けて発表された５つのEVコンセプトのうちの3台（Hyper Force、Hyper Punk、Hyper Tourer ）が展示されています。日産が掲げた「未来を切り拓き、ワクワク感を次のレベルへ引き上げるEVコンセプトカーや先進技術」の言葉通りフィジカルとデジタルがシームレスに融合したインタラクティブなステージ上に並ぶ、新しい時代のペルソナをイメージして構築された世界観が楽しいです。

　ジャパンモビリティショー2023のプレスデーに日産自動車の内田誠社長兼CEOによって披露された、近未来のスポーツカーがHyper Forceです。究極のドライビングプレジャーを追求しながらも、高い環境性能と日常での快適性を兼ね備えた、というこの次世代型高性能スーパーカーは、全固体電池と高出力モーターのパワートレインで最大出力1000kWを発生し圧倒的な加速力を発揮します。

　コンセプトキャラクターのYukiのDJブースが、日産ブーススクリーンに登場。彼女が奏でる音楽を聴きながら、自分の動きや服装の色に合わせてスクリーンの中の映像が変化します。車内で過ごす時間をクリエイティブなものにするコネクティビティ技術が、クルマの中での制作活動やクリエイターとのコラボレーションを可能にするHyper Punkならではの「自己表現」を、会場では直感的に楽しめます。

　日産は、このイベントではフロア一面に搭載したLEDパネルで、周辺の景色が溶け込んだかのようなイマーシブな空間を演出。運転席と助手席が360度回転し完全自動運転モードでの走行中には運転席と助手席を後部座席と向かい合わせにすることもできる、Hyper Tourerが可能にする「人との繋がり」を表現しています。

　今回の出展テーマ「世界中に、ワクワクの、アンサーを」の通り、スズキがグローバル向けに投入する予定の第一弾がこのeVX。スズキ初のEV化したSUVモデルとなります。2023年1月にインドで公開したもののエクステリアをブラッシュアップし、インテリアも初公開しました。航続距離は500kmを予定指しています。

　このeWXは、実用的な軽ワゴンというスズキの特徴を活かしつつ、電気自動車らしさを融合したコンセプトEVです。航続距離は230kmとのこと。

　ホンダの夢をかたちにした「時間や空間といったさまざまな制約から人を解放するモビリティ」とのテーマを体現した、国内でもすでに導入が決まっているという完全自動運転型EV。レベル４の自動運転なので、このEVには運転席がなく、24時間監視しながら運行を行います。時速40-60kmで、将来的には、東京で運行することも想定。両側スライドドアで室内空間も広く、最大6人が対面で乗れる仕様になっています。

　ホンダの都市型近距離モビリティのコンセプトEVです。現在発売されているトヨタの超小型BEV「C+pod」に近い乗り物ということで、近距離でゆっくり移動することをコンセプトにしています。中の空間は少し狭いものの、現行の「C+pod 」よりはかなり進化しており、ディスプレイなどが多用されているモデルとなっています。

　ホンダのコンパクトカーEVのコンセプトモデル「サステナ・シー コンセプト」と、それに合わせてデザインされたコンパクトバイク「ポケット コンセプト」。セットで販売するかどうかはまだ決まってないそうですが、ポケット コンセプトはサステナ・シー コンセプトの中に乗るように設計されています。サステナ・シー コンセプトは、パネルの外装の大部分が樹脂でできていて、それもリサイクルした樹脂のみを使っています。樹脂に色を塗るのではなく、樹脂自体がこのような色なので、この素材を使うことによって工場から出されるCO2値が45%削減できます。サステナ・シー コンセプトのボンネットとルーフにはソーラーパネルがついており、エアコンなどに使うバッテリーの充電はこれらを活用することが想定されています。サステナ・シー コンセプトは、ホンダの全く新しいシリーズとして登場する予定です。