GOと米ウェイモ（Waymo）、日本交通の3社は、東京におけるロボタクシーの商用化に向けた戦略的パートナーシップに合意しました。2027年中に、国内で初めてとなる自動運転レベル4による完全無人走行での商用タクシー運行を東京で開始することを目指します。レベル4はアメリカ自動車技術会（SAE）の自動運転化レベル定義に基づくもので、特定条件下における完全自動運転を指します。
3社は2025年から東京都内7区の公道で試験走行を実施し、ウェイモの自動運転技術を東京の道路環境に適応させる作業を進めてきました。現在は日本交通の乗務員が同乗する形で自動走行試験が行われており、この実績を踏まえて、一般の利用者に対して完全無人でサービスを提供する段階へ移ります。運行規模は段階的に拡大し、2027年中に100台規模とする計画です。配車は、タクシーアプリ「GO」とウェイモのアプリの双方から受け付けます。
3社の役割分担も示されました。GOは地域のタクシー事業者との連携窓口となり、ウェイモの自動運転技術を日本のタクシー産業に組み込むための全体設計を担うほか、タクシーアプリ「GO」を通じたサービス提供を行います。ウェイモは運用基盤や車両管理システム、技術的な知見を提供し、自社アプリ経由でのサービス提供も担当します。日本交通は東京最大手のタクシー事業者として、現場における運行管理と営業所運営を受け持ちます。
ウェイモは現在、週50万回以上の乗車を提供しており、人間のドライバーと比較して15倍以上安全であることが実証されているとしています。
正式な運行開始時期は、安全性が確認され、道路交通法や道路運送法などに規定された必要な許認可の取得が完了した後に決定。3社は許認可の取得に向けて、関係省庁および関係自治体と連携して手続きを進める方針です。
なお、タクシーアプリ「GO」は、センサータワーの調査によると、2020年10月1日から2026年6月30日までのタクシー配車関連アプリの国内ダウンロード数（App StoreとGoogle Playの合算値）で国内首位となっています。
3社は今回の協業について、人口減少や労働力不足といった構造的な課題への対応につながるとしており、日本交通は有人タクシーとの共存を前提に、将来的な乗務員不足を補完する取り組みと位置づけています。GOとウェイモの提携は2024年12月に発表されており、今回の合意はその進捗を示すものとなります。
